说男人的话 做男人的事

            车行不义必自毙

   突然间想起如此一个标题，既是一种冲动，更是一种无奈。

   冲动是因为无奈，无奈则来自现实。

   古语有：蜀道难、难于上青天。今俺云：路难行、车难开、人为之祸胜大灾。

   社会发展到今天这一步，说实话，路是一天比一天修的平坦，道也确实是越来越宽敞了。都说社会的进步绝不会是体现在单方面的，随着路面状况的一天天在不断改善，车子的性能与功能也在以大踏步的姿态迅速向高科技迈进与靠拢。

   按理说在如今的局面下，对于一个拥有车或是开车的人来说，那简直就是一种天大的幸福与享受。可现实情况却是一个个像俺这样天天牢骚不断，不停抱怨路难行、车难开的人是越来越多。

   那么究竟是出于什么原因才造成现在这种极其相互矛盾的局面的呢？

   俺个人认为有以下那么几点可以罗列出来与各位看官共同分析与讨论。

   1：最近三十年来，随着我国改革开放政策的实施、随着国家进步民族富强的脚步越来越快、随着国民的生活水平与质量越来越好也越来越高、中国大陆地区不论是国有单位、私营企业、还是老百姓个人对于汽车的需求量和拥有量都在以一种疯狂的速度暴涨着。

   2：然而，一部分人的腰包确实是先鼓起来了，可个人的修为与素养却还是在原地踏步；车轮子是一圈接一圈的快速滚起来了，可对于相应的交通法规和安全意识却仍然不见有一点的提高，反而还有进一步漠视的趋势。很显然这是极其可悲的。

   3：发展中国家几乎都会触及和面临的，一些不可避免的新旧体制过渡期所必然会产生的行业误区与行业弊端。比如说在七八十年代，你要想考上一本驾驶执照或有朝一日能开上汽车，那可是一件比娶媳妇都还要让人高兴与自豪的事。因为那个时候从你报名学车直到考试合格取得驾照，这中间至少需要半年的时间，而且还是极其严格的那种。到了九十年代至本世纪初刚开始那几年，也就是俺本人学车拿照那段时间，从啥也不会到拿着本能开车上路也最少需要四个月，一百多天的时间。整个过程依然是那种管理相当严格监考一丝不苟的以人为本的原则与制度。

   4：可是现在又是个什么状况呢?现在是从你压根就没见过啥叫汽车到放心让你狂飙到八十甚至一百二十迈，只需要、也仅仅只需要一个月（三十天）。这三十天里你实际能手摸方向盘的时间绝不会超过二十天、这二十天里你实际能开着车在标准马路上实地体验的时间最多也就是十天。而对于一些资质不太达标的驾校来说，那本来就不多甚至可以说是少得可怜的一点实际驾驶时间，还很有可能是在半封闭的车辆考试专用道上完成的。

   有脑子、有良知、有理智或是有亲生体会的朋友们，难道你们真的会以为通过这种方式能培养出合格的驾驶员吗？

   所以你如果也是一个经常在路上的司机朋友的话，你只要稍加注意就可以轻易发现若干俺下面将要列出的你一定已经见惯不惯的驾驶怪招：

   A-靠边或者起步不打转向灯的；

   B-拐弯或是超车也同样不打转向灯的；

   C-想停就停敢在马路中间开门下车的；

   D-强行超车经常造成三车或四车高速并驾以及你想超车他是打死也坚决不让的；

   E-晚上汇车从不主动或是压根就不知道变光的..........

   如果再继续一桩桩数下去的话,俺怕自己明天一早起来就交出辞呈立马决定不再干了.

   最后再在这里婆婆妈妈几句,希望广大司机朋友们从此刻起都本着以人为本从我做起的最起码原则,为了您和您家人的安全，在保证自己始终合理、规范、安全驾驶的情况下，遇到那些刚刚上路的新手们都能心平气和的做到“礼让三分-不抢一秒”，千万千万不要和那些“车行不义必自毙”的马路杀手们争一时之快慢，毕竟是“救人一命-胜造七级浮屠”啊。

   仅以此文献给那些广大经常在路上的司机朋友们，真诚而衷心的祝愿你们能一生顺顺利利、好人永远平安。